受金融危機影響，工程機械市場(chǎng)持續降溫，隨著(zhù)一批行業(yè)巨頭紛紛落馬，整個(gè)行業(yè)迎來(lái)了寒冷的冬季。對于2012的前景展望和工作規劃，多數企業(yè)采取了保守的戰略規劃，整體呈收縮態(tài)勢。雖然行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景并不樂(lè )觀(guān)，但筆者認為這個(gè)蕭條的冬季對于中國工程機械零部件尤其是液壓件產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，卻是苦練內功、突破技術(shù)瓶頸的良機。

一直以來(lái)我國工程機械零部件產(chǎn)業(yè)尤其是液壓密封都面臨著(zhù)自主研發(fā)能力不足、市場(chǎng)占有率低的問(wèn)題。盡管隨著(zhù)工程機械行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國液壓件行業(yè)已經(jīng)有很大的改觀(guān)，但核心技術(shù)仍舊掌握在別人手中，多數國產(chǎn)液壓件仍難以獲得大型主機企業(yè)的認可和青睞，目前國內70%以上的液壓件依靠進(jìn)口，國產(chǎn)液壓零部件在國內液壓行業(yè)市場(chǎng)占有率僅為30%.隨著(zhù)中國成為世界工程機械第一大國，國產(chǎn)核心零部件尤其是液壓件的發(fā)展水平滯后問(wèn)題日益凸顯，成為工程機械發(fā)展亟待打破的瓶頸。
蕭山檢驗檢疫局對此開(kāi)始退貨追溯調查。經(jīng)初步調查發(fā)現，此系列貨物除了表面輕微缺陷外無(wú)其它明顯不符。

那是哪里出了問(wèn)題？蕭山檢驗檢疫部門(mén)派出有經(jīng)驗的檢驗員再次到企業(yè)與相關(guān)人員進(jìn)行了進(jìn)一步分析調查，終于搞清了退貨的真正原因：一是材質(zhì)不符合要求；二是產(chǎn)品尺寸不符合要求，導致無(wú)法安裝。還有就是檢驗器具未進(jìn)行有效矯正，造成批量退貨。最終，在檢驗檢疫部門(mén)的幫助下，該公司采購的產(chǎn)品質(zhì)量保持穩定。

我區遭遇汽車(chē)及零部件出口退運的困擾，不止這一家企業(yè)。據統計，2013年至2014年上半年，蕭山轄區汽車(chē)零部件退運共46批次，占我區同期機電產(chǎn)品退運批次的63%，涉及退運總金額為103.4萬(wàn)美元。而退運的產(chǎn)品主要有輪轂單元、軸承、制動(dòng)摩擦片、驅動(dòng)軸，退貨國家主要為歐洲和美國。

檢驗檢疫部門(mén)相關(guān)人士介紹，退貨的原因，主要就是產(chǎn)品不符合進(jìn)口國最新標準要求、生產(chǎn)工藝缺陷導致性能不符合買(mǎi)方要求、產(chǎn)品尺寸不符、表面生銹、毛刺等，基本還是以質(zhì)量不合格為主。事實(shí)上，我區汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)眾多，但由于汽車(chē)零部件產(chǎn)品并非在檢驗檢疫部門(mén)的法檢目錄之下，平時(shí)對該類(lèi)產(chǎn)品的抽檢也相對較少。而部分生產(chǎn)企業(yè)對國外的技術(shù)標準內容了解甚少，這大大地增加了出口貨物遭退運的風(fēng)險。
近日，平湖市臨滬產(chǎn)業(yè)園管委會(huì )與香港ZHM貿易有限公司舉行年產(chǎn)80萬(wàn)套輪轂單元項目簽約儀式。這是新埭鎮引進(jìn)的第一個(gè)汽車(chē)零部件項目。

據了解，香港ZHM貿易有限公司是專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)軸承的公司，業(yè)務(wù)遍及中亞、東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區，并已在北京、沈陽(yáng)、成都、上海等城市設立了25家營(yíng)銷(xiāo)直營(yíng)店，2013年銷(xiāo)售收入達2.8億元。此次簽約項目總投資1500萬(wàn)美元，注冊資本800萬(wàn)美元。公司計劃在位于新埭鎮的張江平湖科技園內征地20畝，投入年產(chǎn)80萬(wàn)套輪轂單元的生產(chǎn)線(xiàn)，并將新埭作為其研發(fā)總部、銷(xiāo)售總部、全國一流的汽車(chē)軸承檢測中心，將組建集團公司。

機械制造業(yè)是張江平湖科技園重點(diǎn)打造的新型支柱產(chǎn)業(yè)之一，此次與香港ZHM貿易有限公司的成功簽約，將進(jìn)一步帶動(dòng)園區裝備制造業(yè)的發(fā)展，新埭鎮將為項目建設提供高效服務(wù)，確保項目早日竣工投產(chǎn)。