6月16日，中航工業(yè)航標6個(gè)牌號的船用鈦合金標準件國產(chǎn)化項目通過(guò)了中國科學(xué)院金屬研究所、主要使用單位和設計單位聯(lián)合開(kāi)展的工藝評審，意味著(zhù)該公司歷經(jīng)6年科研攻關(guān)所形成的新型船用鈦合金標準件工藝方案和工藝總結獲得“可以投入實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)”批準令。

船用鈦合金標準件具有規格超大、鎖緊力超高和抗剪切力超高的特點(diǎn)，特別是抗腐蝕的要求，超過(guò)了航空緊固件的技術(shù)標準。作為我國船用鈦合金新型緊固件研制的參研單位，航標公司此次通過(guò)工藝評審的18項船用鈦合金產(chǎn)品，是在公司長(cháng)期開(kāi)展航空鈦合金標準件研制積累的基礎上對6種新牌號國產(chǎn)鈦合金材料開(kāi)展的工藝探索的階段性成果。

6月16日，在貴陽(yáng)召開(kāi)的國產(chǎn)鈦合金船用標準件工藝評審會(huì )上，評審組通過(guò)聽(tīng)取了航標公司新工工藝方案和工藝總結的情況匯報，審查了全部研制過(guò)程資料，查看了加工和檢測現場(chǎng)，一致同意航標公司6個(gè)牌號國產(chǎn)鈦合金材料船用標準件的工藝方案通過(guò)評審，可以啟動(dòng)實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)程序。
5月17日上午，第九屆中韓汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)采購洽談交易會(huì )舉行。韓國汽車(chē)企業(yè)和河北省汽車(chē)零部件企業(yè)在汽車(chē)底盤(pán)、離合器、制動(dòng)系統等方面共達成60多項采購意向，意向交易額達1.45億美元，比上一屆增長(cháng)10%。副省長(cháng)秦博勇出席交易會(huì )。
上述召回范圍內的車(chē)輛，由于停止使用前輪緩沖裝置中橫拉桿與車(chē)橋殼結合部的彈性墊圈，從而降低了固定螺栓的緊固扭矩，造成了扭矩不足現象，最終導致固定螺栓松動(dòng)。固定螺栓如果發(fā)生松動(dòng)，會(huì )導致異響和方向盤(pán)的抖動(dòng)。如果上述現象下繼續使用，該螺栓會(huì )脫落，從而轉向性能會(huì )下降，由于抖動(dòng)，車(chē)身穩定性能也會(huì )下降，存在安全隱患。

鈴木（中國）投資有限公司將通過(guò)所屬授權經(jīng)銷(xiāo)商，以信函、電話(huà)等方式通知相關(guān)客戶(hù)，免費為召回范圍內車(chē)輛更換橫拉桿與車(chē)橋殼結合部的固定螺栓并追加使用彈性墊圈。如果要了解本次汽車(chē)召回的詳細情況或有任何疑問(wèn)，相關(guān)客戶(hù)可撥打免費服務(wù)熱線(xiàn)13817050860進(jìn)行咨詢(xún)。用戶(hù)也可登陸國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站進(jìn)出口商品檢驗欄目（jyjgs.aqsiq.gov.cn），國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn），或撥打國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線(xiàn)電話(huà)：010-59799616，了解更多信息。
北京奔馳高級執行副總裁陳宏良表示，得益于堅持整車(chē)和零部件同步發(fā)展的原則，北京奔馳在保證質(zhì)量符合全球戴姆勒標準的前提下，始終堅持供應商的國產(chǎn)化策略，目前北京奔馳的零部件供應商本土化率已超過(guò)50%?！拔磥?lái)我們要把零部件供應商本土化率繼續提高至60%~70%。爭取盡早使供應商達到既是本土的又是全球的?！标惡炅纪嘎读宋磥?lái)北京奔馳零部件供應商的發(fā)展目標。

在供應鏈的建設方面，陳宏良表示，目前北京奔馳已經(jīng)擁有200家以上的國產(chǎn)供應商，為了提高效率，降低成本，企業(yè)以北京奔馳為核心，打造區域汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)鏈，縮短供貨周期的壓力。按照京津冀協(xié)同發(fā)展的大戰略，目前北京奔馳供應商有的在北京六環(huán)周邊，有的在河北境內，有的在天津，這樣就能達到成本的最低化，做到準時(shí)供應。