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核心零部件封喉高端制造 徐工三路突破

發(fā)布日期:2016-12-30點(diǎn)擊次數:發(fā)布者:admin
日前,市場(chǎng)再傳捷報,作為徐工自主研發(fā)的核心零部件之一--徐工6噸級裝載機配置新型電控變速箱再次實(shí)現批量銷(xiāo)售,高端市場(chǎng)的屢屢青睞進(jìn)一步印證了徐工在產(chǎn)品創(chuàng )新方面的實(shí)力與工程機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位。

核心零部件掣肘,高端制造的“封喉之痛”

多年前,白益民出版的《三井帝國在行動(dòng)》,書(shū)內重塑了“中國制造”的概念:中國品牌產(chǎn)品的核心零部件如果不是自己的,只能被稱(chēng)之為“在中國制造”。的確,中國是制造大國已是不爭的事實(shí),不僅全行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)額雙雙排名世界第一,而且滿(mǎn)足了中國國內近90%的市場(chǎng)需求。然而,制造大國的光環(huán)難掩核心零部件空心化的尷尬。數據顯示,長(cháng)期以來(lái)我國發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統、液壓元器件、控制元器件等關(guān)鍵零部件進(jìn)口成本占制造成本的40%以上,行業(yè)接近70%的利潤被外商攫取。

經(jīng)過(guò)幾十年的努力與積累,徐工集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記王民表示,“中國的工程機械行業(yè)解決了90%的難題,但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米,需要聚集更大的力量,用更多的財力、更多的智慧和更多的人才,把最后幾百米和10%的難題解決?!倍诵牧悴考褪墙鉀Q這最后10%難題的法寶。王民董事長(cháng)此時(shí)的“珠峰攀頂論”,為企業(yè)指明了方向。
進(jìn)口車(chē)月度累計和同比增速表明,市場(chǎng)“先高后低、逐季回落”。汽車(chē)進(jìn)口1-3月31萬(wàn)輛,增長(cháng)42.5%;金額135.47億美元,增長(cháng) 52.0%。1-6月69萬(wàn)輛,增長(cháng)30.8%;金額301.15億美元,增長(cháng)37.6%。1-9月106萬(wàn)輛,增長(cháng)26.0%;金額455.59億美 元,增長(cháng)32.5%。1-12月,本文開(kāi)頭已述。進(jìn)口車(chē)信息聯(lián)席會(huì )統計的進(jìn)口車(chē)終端銷(xiāo)售增速信息,進(jìn)一步驗證了海關(guān)進(jìn)口“逐季回落”走勢,從3月的38.3%回落到11月-6.5%。

汽車(chē)出口,全年處于負增長(cháng)狀態(tài),但下跌幅度呈現逐漸趨緩走勢。1-3月出口20萬(wàn)輛,下降9.4%;出口26.71億美元,增長(cháng) 0.9%。1-6月出口43萬(wàn)輛,下跌9.2%;出口金額35.46億美元,下挫1.8%。1-9月出口67萬(wàn)輛,下跌3.6%;出口金額90.97億美 元,增長(cháng)2.2%。1-12月,如本文開(kāi)頭所述。

零部件出口相對于整車(chē)出口,對國家外貿貢獻更大。不過(guò),如果將零部件進(jìn)出口一并比較,還是深感憂(yōu)慮。雖然出口金額高過(guò)進(jìn)口170.3億美元,但零部件出口增速卻低于進(jìn)口,這是隱憂(yōu)之一。
2014年面對復雜多變的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內改革發(fā)展穩定任務(wù),汽車(chē)行業(yè)貫徹落實(shí)中央決策部署,把握發(fā)展大勢,堅持穩中求進(jìn)工作總基調,全面深化改革,扎實(shí)做好各項工作,總體實(shí)現了良好發(fā)展,行業(yè)整體運行平穩。2014年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2300萬(wàn)輛,創(chuàng )全球歷史新高,連續六年蟬聯(lián)全球第一??傮w而言,2014年汽車(chē)工業(yè)大致呈現以下特點(diǎn):

1、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體平穩增長(cháng)

2014年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛,比上年分別增長(cháng)7.3%和6.9%,總體呈現平穩增長(cháng)態(tài)勢,產(chǎn)銷(xiāo)增速比上年分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)。

2、乘用車(chē)拉動(dòng)汽車(chē)總體增長(cháng)

2014年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1991.98萬(wàn)輛和1970.06萬(wàn)輛,比上年分別增長(cháng)10.2%和9.9%,增速高于汽車(chē)總體2.9和3個(gè)百分點(diǎn),比上年分別下降6.3和5.8個(gè)百分點(diǎn)。
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