端的液壓件、傳動(dòng)件和控制原件的核心技術(shù)都掌握在國外企業(yè)手中，特別是最核心的液壓泵、馬達、減速機和高端多路閥還沒(méi)有技術(shù)上的突破。另外，電控技術(shù)，特別是用于節能減排的微電子技術(shù)和國外還有很大差距，這些問(wèn)題嚴重困擾著(zhù)我國工程機械行業(yè)的健康發(fā)展。面對長(cháng)期以來(lái)工程機械核心零部件依賴(lài)進(jìn)口、"受制于人"的尷尬局面，國家痛定思痛，近幾年先后出臺了多項扶持政策。

2009年5月12日，國務(wù)院頒布《裝備制造業(yè)調整和振興規劃》，將基礎配套零部件產(chǎn)品的發(fā)展放在了十分重要的位置，將基礎配套水平提高作為規劃目標之一。

2010年10月11日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《機械基礎零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》，明確提出，要加快突破關(guān)鍵零部件發(fā)展瓶頸步伐，不斷滿(mǎn)足各領(lǐng)域裝備及戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。預期通過(guò)3年的努力，突破一批基礎零部件制造關(guān)鍵技術(shù)，培育一批具有國際競爭力的專(zhuān)業(yè)化強的基礎零部件企業(yè)及知名品牌；重大裝備基礎零部件配套能力提高到70%以上。

2011年新頒布的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》，在裝備制造領(lǐng)域，主要突出了七項內容，其中兩項是關(guān)于零部件的，一是瞄準薄弱領(lǐng)域，著(zhù)力提高基礎工藝、基礎材料、基礎元器件等基礎制造能力；二是突出關(guān)鍵環(huán)節，更加注重提高關(guān)鍵設備制造能力和關(guān)鍵部件配套能力。
一汽—大眾等汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)上，馬力全開(kāi)，他們在沖刺：今年整車(chē)產(chǎn)量要突破80萬(wàn)臺！

中法生態(tài)園落戶(hù)，數十家法國企業(yè)和中國大型企業(yè)公司入駐成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，巨大的人流和商機涌入，經(jīng)開(kāi)區產(chǎn)業(yè)再升級，到處一片興旺！

在成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強勢崛起，龍泉驛經(jīng)濟“底盤(pán)”不斷壯大。在全省經(jīng)濟雁群中，有了“領(lǐng)跑”的充足動(dòng)能，龍泉正在建設世界級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城和國際化生活品質(zhì)城的一次次跨越中，不斷向高端邁進(jìn)。

崛起萬(wàn)億級國際汽車(chē)城

“走進(jìn)我們經(jīng)開(kāi)區，就走進(jìn)了高端的汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園，完全沉浸在汽車(chē)時(shí)尚世界里?！比涨?，成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任李樺帶領(lǐng)記者參觀(guān)經(jīng)開(kāi)區，邊走邊滔滔不絕地介紹?！翱?，越野有普拉多，中高檔轎車(chē)有新速騰，豪華車(chē)有沃爾沃S60L，經(jīng)濟適用汽車(chē)有捷達、全球鷹、野馬，客車(chē)有柯斯達、一汽解放、瑞華特……”從轟鳴的生產(chǎn)線(xiàn)，我們看到了一個(gè)萬(wàn)億級的國際汽車(chē)城正在崛起。
近日，寧波寧和動(dòng)力機車(chē)部件有限公司把5000個(gè)內花盤(pán)頭三角桿運到客戶(hù)手中，這些零件將安裝在一汽大眾的發(fā)動(dòng)機殼體上?！斑@個(gè)零件特點(diǎn)在于只能向一個(gè)方向旋緊而不能再次松動(dòng)，在國內，目前還只有我們和另外一家能做?！惫静少忎N(xiāo)售部經(jīng)理劉萍萍說(shuō)，現在他們的緊固件已安裝進(jìn)了知名汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機核心部件中。

位于北侖春曉生態(tài)工業(yè)園的寧波寧和動(dòng)力機車(chē)部件有限公司成立于2010年，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)緊固件的中外合資企業(yè)，年銷(xiāo)售額3000萬(wàn)元，主要為一汽大眾、奧迪等客戶(hù)做配套。

在一般行業(yè)里，產(chǎn)品次品率是允許存在的，但汽配行業(yè)里的緊固件，卻要求100%合格。劉萍萍介紹，在主機廠(chǎng)，汽車(chē)裝配實(shí)行的是機器流水線(xiàn)，緊固件安裝到汽車(chē)上都是由機械手臂自動(dòng)完成。而機械手臂抓取時(shí)是按照電腦設定的尺寸進(jìn)行操作，如果緊固件尺寸出現偏差，機器手臂無(wú)法抓取，整條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)就會(huì )自動(dòng)停止。而這些誤工費用是要由緊固件生產(chǎn)廠(chǎng)家承擔的?！霸谝恍┲放浦鳈C廠(chǎng)里，停產(chǎn)5分鐘就要賠償2000歐元，以后每1分鐘200歐元.?！眲⑵计颊f(shuō)，而一個(gè)緊固件可能也就幾毛錢(qián)。在這樣的壓力下，他們不僅是人工全檢，而且還專(zhuān)門(mén)購置可檢查零件尺寸的影像儀，進(jìn)行機器全檢，保證每個(gè)緊固件都是合格的?！半m然風(fēng)險大，但相對于普通緊固件，利潤還是相對較高的，訂單也穩定，因此關(guān)鍵是要靠我們自己的管理?！眲⑵计颊f(shuō)。