緊固件向高精度、高強度、高可靠性、高鎖緊、耐腐蝕性、耐高低溫、輕量化、長(cháng)壽命等方向發(fā)展。產(chǎn)品成形向高速度、高精度、多工位冷鐓成形方向發(fā)展；大件產(chǎn)品由熱成形向冷溫鐓鍛成形發(fā)展；成形基礎技術(shù)研究向高速沖擊載荷下冷溫鐓鍛成形機理、流動(dòng)應力模型、CAE數值仿真模擬發(fā)展。

“零缺陷”理念已是高質(zhì)量的必備條件，國外知名緊固件企業(yè)在緊固件結構設計、新材料、潤滑、熱處理、表面處理等方面進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，不斷提高了緊固件的質(zhì)量保證能力。

發(fā)展高品質(zhì)鋼材、耐熱鋼、耐腐蝕、高韌性抗疲勞及鈦合金、鋁合金等高強度緊固件產(chǎn)品，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、核電、風(fēng)電、高鐵及大飛機等重大工程配套服務(wù)。比利時(shí)耐德斯洛夫公司（NEDSCHROEF）技術(shù)中心已開(kāi)發(fā)成功鋁合金新型緊固件替代鋼制緊固件，德國毅結特集團公司（EJOT Group）開(kāi)發(fā)成功碳纖維自攻螺釘，并在德國汽車(chē)工業(yè)中使用。

重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：

航空航天緊固件、轎車(chē)高性能緊固件、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機緊固件（連桿螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓），高速鐵路配套扣件系統、風(fēng)力發(fā)電配套螺栓、特殊異形緊固件、組合螺釘及組合緊固件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、碳纖維緊固件、IT產(chǎn)業(yè)微型螺釘、自鎖類(lèi)緊固件、化學(xué)涂覆類(lèi)緊固件等。
此前有豐田的"剎車(chē)門(mén)"、福特翼虎和大眾速騰的斷軸事件,而在今年的消費者權益日之前,網(wǎng)上對高田安全氣囊的質(zhì)疑聲已經(jīng)沸沸揚揚,其實(shí)這已經(jīng)是"老課題",但是其涉及的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家較多,其中東風(fēng)本田和廣汽本田已經(jīng)積極開(kāi)啟問(wèn)題車(chē)型召回工作。

高田公司產(chǎn)量位居第二,主要客戶(hù)涵蓋了本田、豐田、寶馬、通用、馬自達、日產(chǎn)、三菱、克萊斯勒、福特、斯巴魯、鈴木等。所以一旦出現質(zhì)量問(wèn)題,勢必造成牽一發(fā)而動(dòng)全身的被動(dòng)局面。在高田安全氣囊出現隱患事態(tài)發(fā)生后,東風(fēng)本田就及時(shí)響應開(kāi)始全面召回問(wèn)題車(chē)輛。國家質(zhì)檢總局最近又發(fā)布公告東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司決定自2016年7月31日起,召回2006年4月12日至2012年1月12日期間生產(chǎn)的思威(CR-V)牌多用途乘用車(chē),共計533,350輛。東風(fēng)本田多年來(lái)連續主動(dòng)召回可見(jiàn)企業(yè)把消費者的安全一直放在首要位置,零部件生產(chǎn)商造成的質(zhì)量問(wèn)題,東風(fēng)本田沒(méi)有回避,肩負起自己的企業(yè)責任,和消費者一起及時(shí)處理問(wèn)題,杜絕安全隱患造成無(wú)法挽回的結果。
與眾多社會(huì )修理廠(chǎng)的興奮不同,臺州的汽車(chē)4S店則多少有些憂(yōu)慮。臺州市機動(dòng)車(chē)維修與檢測行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)謝新華告訴記者,我市共有一二類(lèi)維修機構近500家,其中4S店占了三分之一,“新規實(shí)施,對于普通的修理廠(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息,對4S店而言,卻是不小的沖擊?！?br>
“當汽車(chē)零配件的相關(guān)信息正式公布、汽車(chē)保養維修開(kāi)始放開(kāi)后,有更多的企業(yè)參與到競爭中來(lái),也會(huì )有更多的渠道去賣(mài)消費者所需要的汽車(chē)零配件?！蓖鮽ナ屈S巖一家大眾品牌4S店的相關(guān)負責人,他告訴記者,近幾年車(chē)市疲軟,“賣(mài)車(chē)不如售后賺錢(qián)”,早已是4S店經(jīng)銷(xiāo)商的共識,而新規卻將打破汽修市場(chǎng)原有的盈利模式,“如今,相比于一般修理廠(chǎng),4S店的優(yōu)勢就只有安全性、規范性與服務(wù)性了?！?br>
“一旦汽車(chē)4S店和普通汽修店維修能力相當,4S店的客戶(hù)黏度則會(huì )下降,客戶(hù)流失的風(fēng)險將增大?！敝x新華認為,整個(gè)汽修行業(yè)將迎來(lái)轉型升級,未來(lái)拼的是服務(wù),也有可能打價(jià)格牌。

社會(huì )汽修店:零配件降價(jià),春天將到?

一石激起千層浪,新規實(shí)施,影響的不止是汽摩配企業(yè),多家汽車(chē)維修機構無(wú)疑也是受波及最大的。

“新規其實(shí)已經(jīng)出來(lái)好幾個(gè)月,我們一直關(guān)注著(zhù),終于要開(kāi)始實(shí)施了?！崩钕壬桥R海恒力汽車(chē)修理店的負責人,說(shuō)起新規,他言語(yǔ)中難掩興奮。作為在汽修行業(yè)摸爬滾打近10年的“圈內人”,他很清楚,這是國內刮起的一波汽車(chē)售后反壟斷風(fēng)暴。