近日，中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理張新國一行來(lái)訪(fǎng)東方藍天鈦金科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：鈦金科技），中國航天科技集團公司副總經(jīng)理吳艷華及相關(guān)單位領(lǐng)導陪同調研。在參觀(guān)了鈦金科技公司園區和生產(chǎn)線(xiàn)后，雙方就鈦金科技產(chǎn)品推廣應用、航空和航天加強合作、推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等進(jìn)行了深入的交流。 張新國表示，鈦金科技的產(chǎn)品在航空有很大的應用空間，隨著(zhù)通用航空放開(kāi)，未來(lái)的需求量會(huì )更大。鈦金科技在短短的幾年內形成了先進(jìn)的生產(chǎn)能力和完整的工藝配套，公司定位清晰、管理精細、發(fā)展態(tài)勢超乎想象。他希望公司專(zhuān)注于高端通用緊固件，生產(chǎn)質(zhì)量?jì)?yōu)、可靠性強、應用廣泛的產(chǎn)品。同時(shí)，利用信息化手段，實(shí)現數字化制造和柔性制造，進(jìn)一步優(yōu)化工藝流程，提高生產(chǎn)效率，降低成本風(fēng)險，提升企業(yè)的核心競爭力。鈦金科技要充分了解航空客戶(hù)的需求，從提供產(chǎn)品到技術(shù)服務(wù)，最終實(shí)現為客戶(hù)提供完整的系統解決方案。

中航副總張新國強調，在新一輪全面深化改革的進(jìn)程中，雙方應加強交流合作，在產(chǎn)品、技術(shù)、標準、投資等各方面深化合作，共同推進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 吳艷華對張新國一行來(lái)訪(fǎng)表示歡迎，希望雙方充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，在不同層級、不同領(lǐng)域探討各種形式的強強聯(lián)合，實(shí)現合作共贏(yíng)。他要求鈦金科技要做好產(chǎn)業(yè)規劃，以高端產(chǎn)品牽引提升企業(yè)核心能力，以產(chǎn)品通用化實(shí)現規模效益。要強化客戶(hù)管理，完善客戶(hù)服務(wù)系統，更好的滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求，形成具有差異化的核心競爭力。
上財年（2013年4月至2014年3月）中，本田印度公司的零部件出口額為42億盧比，該公司營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售高級副總裁Jnaneswar Sen表示，計劃本財年將零部件出口額提升到80億盧比，較上財年提升近一倍。

本田位于拉賈斯坦邦的Tapukara工廠(chǎng)負責向東南亞、拉丁美洲及英國出口零部件，供應本田在這些地區的子公司，Tapukara工廠(chǎng)出口的零部件包括曲軸、氣缸蓋以及變速箱。

本田印度公司的整車(chē)出口市場(chǎng)主要是南非、尼泊爾與不丹，該公司上財年總計出口了5,500輛汽車(chē)，車(chē)型包括Brio及Amaze。本田印度公司銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)高級副總裁Shigeru Yamazaki表示，該公司計劃本財年向海外市場(chǎng)出口1萬(wàn)輛汽車(chē)，同比也將提升近一倍。

除了提升零部件和整車(chē)的出口業(yè)務(wù)外，本田日前還宣布了針對Tapukara工廠(chǎng)的擴產(chǎn)計劃，該公司未來(lái)7到8個(gè)月內將在Tapukara工廠(chǎng)增設一輪新的生產(chǎn)班次，以助其實(shí)現本財年將印度銷(xiāo)量提升五成，達到20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。

Tapukara工廠(chǎng)目前僅設有一輪生產(chǎn)班次，每年可生產(chǎn)6萬(wàn)輛汽車(chē)，在第二輪班次就緒后，該工廠(chǎng)的產(chǎn)能將被翻倍至12萬(wàn)輛/年。此外，本田在北方邦的大諾伊達（Greater Noida）還設有一座工廠(chǎng)，每年可生產(chǎn)12萬(wàn)輛汽車(chē)。
中國緊固件新聞網(wǎng)：8.8、10.9、12.9級的緊固件分別用于哪些車(chē)身部件上？

陳冠達：8.8級和10.9級螺栓、螺帽常用于底座及后備箱部分及發(fā)動(dòng)機基座連接緊固部分；12.9級大都用在發(fā)動(dòng)機及核心關(guān)聯(lián)部件。

中國緊固件新聞網(wǎng)：按照重量衡量，8.8級、10.9級、12.9級的緊固件占全部汽車(chē)車(chē)身緊固件的比例分別是多少？

陳冠達：8.8—10.9約占1%—1.5%，10.9—12.9約占 0.5%。

中國緊固件新聞網(wǎng)：決定緊固件產(chǎn)品質(zhì)量和性能的關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節包括哪些（例如設備、模具、技術(shù)、工藝、檢測水平等等）；在這些環(huán)節中，國內企業(yè)和國外企業(yè)的差距體現哪里，這種這種差距有多大，克服這些差距需要具備哪些條件，您預計需要多長(cháng)時(shí)間？

陳冠達：差距主要在原料、加工工藝、生產(chǎn)工藝、檢測工藝等方面，這種差距至少相差20-30年，克服這些差距：①硬件過(guò)關(guān)（生產(chǎn)設備、檢測設備）；②軟件（管理系統過(guò)程檢測）過(guò)關(guān)；③技術(shù)人員過(guò)關(guān)（技術(shù)領(lǐng)袖必須是最好的，再培養一批精英）。國內縮小這些差距，預計10年時(shí)間，甚至更久。

中國緊固件新聞網(wǎng)：在汽車(chē)出廠(chǎng)后，緊固件的售后更換頻率和數量在什么水平？

陳冠達：一般來(lái)說(shuō)，除發(fā)動(dòng)機緊固件外，車(chē)身及底座更換概率會(huì )高一些，常見(jiàn)的螺絲、螺帽量會(huì )多一些，連接副除了事故或老化外，一般不換。