日本泰珂洛公司（Tungaloy，總部：福島縣磐城市）于2016年6月20日開(kāi)始銷(xiāo)售鉆尖可換式鉆頭“DrillForceMeister”，通過(guò)改為2刃設計，提高了大孔徑開(kāi)孔加工時(shí)的速度和效率（如圖）。加工孔徑為26.0～41.0mm，加工孔徑比（D/L）為3或5。

鉆桿方面，改進(jìn)了鉆尖的夾裝方法，無(wú)需將螺釘完全擰出即可更換鉆尖。由于無(wú)需將鉆桿從夾頭拆下來(lái)，也無(wú)需調整突出量，因此可縮短刀具更換時(shí)間。而且還可在機床上實(shí)施刀具更換。用于夾裝的螺釘可以更換，更換新螺絲可延長(cháng)鉆桿的使用壽命。 新產(chǎn)品加大了鉆尖的約束面，即使是需要高轉矩的大孔徑開(kāi)孔加工，也可穩定支撐鉆尖。另外，通過(guò)高精度加工約束部，還提高了鉆尖的反復安裝精度和振幅精度。

鉆尖采用切屑排出性與剛性的平衡性出色的溝槽形狀。刀尖實(shí)施了R形狀的搪磨處理（切削刃處理），改善了涂層的密著(zhù)性。使用PVD（Physical Vapor Deposition，物理氣相沉積）涂層材料“AH725”。通過(guò)組合使用這些手段，延長(cháng)了刀具壽命。
商用車(chē)市場(chǎng)尤其是中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，致使包括登云股份等多家以柴油機配套為主營(yíng)業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)業(yè)績(jì)大幅跳水。公告顯示，登云股份上半年凈利潤虧損達600萬(wàn)元-900萬(wàn)元。 　　

實(shí)際上，在2015年，登云股份就出現5311萬(wàn)元的虧損，其審計機構信永中和會(huì )計師事務(wù)所就對其2015年財報出具了保留意見(jiàn)的審計公告。而在今年6月30日，公司發(fā)布公告稱(chēng)，因涉嫌信息披露違規而被證監會(huì )立案調查，公司股票正面臨著(zhù)被實(shí)施退市并暫停上市的風(fēng)險。 　　

“汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)陣痛期?！辟Z新光在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管個(gè)別大集團零部件公司發(fā)展勢頭依然強勁，但大部分汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展形勢大不如前。 　　

可以看出，受宏觀(guān)經(jīng)濟的影響，車(chē)市增速呈現放緩趨勢，使得汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jì)也難盡人意，轉型升級刻不容緩。平安證券研究員王德安認為，未來(lái)零部件將向著(zhù)節能、新能源、智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等趨勢發(fā)展。未來(lái)幾年乘用車(chē)燃料消耗量降幅壓力大,國內單純以介入整車(chē)控制為切入點(diǎn)的零部件企業(yè)將不被看好。 　　
該公司在發(fā)表的聲明中還指出：“NSK意識到事件的嚴重性并已經(jīng)研究出預防措施。NSK還將繼續加強企業(yè)內控，包括嚴格內部管理以及對相關(guān)人員進(jìn)行再教育和訓練?！?　　

上周，另一家日本汽車(chē)零部件供應商西川橡膠工業(yè)株式會(huì )社(Nishikawa Rubber Co)對在美操縱價(jià)格和竄謀投標行為供認不諱并為此支付1.3億美元罰金，這一金額創(chuàng )下美國司法部門(mén)對操縱價(jià)格企業(yè)處罰罰金的最高紀錄。 　　

今年7月初，全球第二大汽車(chē)零部件供應商日本電裝株式會(huì )社(Denso Corp.)同意支付2.55億美元了結兩樁由美國經(jīng)銷(xiāo)商和消費者提起的集體訴訟。 　　

該公司將向原告中的消費者支付1.938億美元，向經(jīng)銷(xiāo)商支付6120萬(wàn)美元。 　　

在《汽車(chē)新聞》網(wǎng)站所推出的全球百大汽車(chē)(零部件)供應商排行榜中，NSK公司名列第48位。2015財年內，NSK在全球市場(chǎng)向汽車(chē)制造商銷(xiāo)售產(chǎn)品總金額預計高達49億美元。